之前有多高调，现在就有多尴尬，马克龙立场突变，中方会买账吗

三年前，马克龙在中国的那番话还挺带劲，“欧洲人的欧洲”喊得震天响，各种“战略自主”口号挂嘴边。谁能想到转头一走，气势全用来对付中国了。

当时刚回国没几天，欧盟这边直接给中国电动车搞了个反补贴调查，还专门整出什么“反胁迫工具”，摆明就是针对中国产业链下手。这套组合拳背后少不了法国人推波助澜，说白了，就是那个时候的他们很敢动手。

真嚣张的时候招数都使出来，如今遇到麻烦又想找中国缓和关系，这换谁心里也难服气。现在让步容易吗？说实话，不是谁都吃这一套。

今年全球局势一乱，美国新总统上台第一件事还是老套路——贸易战继续开打。本来这是中欧一起合作遏制美国霸道的好机会，只可惜现实并不美好。表面上大家都是世界经济大玩家，但欧盟看着像是合伙，其实两头捞便宜，一点不比美国厚道多少。

这里面最典型的操作就是，对着电动车领域下重手，高科技行业层层设限；到了涉港、涉疆这些敏感议题，他们的话总不会少插一句。别指望有人拉偏架，人家顺手还能再补刀一下。不跟你正面对抗，却把算盘打得飞快，很会选位置站队谋利。

时间跳到今年十月初，10月4日那天欧盟委员会突然宣布要对进口自中国的电动汽车征收高达35.3%反补贴税，月底正式实施，有效期五年。这一下子砸下来，不光车企叫苦，经贸环境也瞬间凉了一半。“朋友归朋友，该收钱照样收。”这句话放在这里一点不过分。

其实外行只看到关税数字吓人，更深的一层，是技术竞争背后的政治角力。有意思的是，这轮封锁政策法国自己冲得最猛，不仅支持查到底，还建议加码监管关键原材料。等到稀土、镓、锗这些资源被卡住脖子，又跳出来怂恿整个欧盟用法律逼中国妥协。一副既要资源又怕别人发展起来，还不能让你反击的小算盘，让人咋舌。

当初马克龙讲话强硬，下决心动作也狠，可风向扭转比秋风还快。这才过多久，自家新能源产业投资冷却、电动车升级掉队，加上一波通胀和能源价格暴涨，把本土制造业折腾得够呛。经济压力越来越大，“铁血派”变成第一个急着修复关系的人，也算轮回报应来的太及时一些吧？

这个时候他准备再访华，中国方面倒是态度平静，没有设置障碍。但外界怎么看，都觉得这是个试探窗口：究竟是真诚示好还是继续玩虚呢？毕竟前科在那里摆着，很难让人信任彻底改变了路数。不止如此，连内部意见都鸡飞狗跳——德国盼稳定市场份额不愿惹事端；法国因为自身压力开始松口；东欧那票国家依然紧跟美国节奏，在外交问题上隔三差五抬杠添堵。所以说整体策略杂乱无章，一团糟糕透顶，看不到明确方向在哪儿晃悠。

其实很多合作空间不是没有，比如绿色能源、新能源汽车、供应链等等。在某些环节，比如动力电池或者智能化系统，中国企业已经成为不可替代的一环。今年像宁德时代这种公司跑去德国匈牙利建厂，为当地带来了不少就业岗位，同时提升了整个地区新能源水平。但是同一年里，被欢迎之后马上遭遇调查，一个巴掌接一个巴掌拍下来，这脸色变化速度堪称魔术师级别，也怪不得没人相信所谓友谊长存啦！

往近处看，就算官方口径软化了一些，但实际政策丝毫没松动。如果只是嘴上谈谈愿意沟通交流，而制度壁垒一道没拆，那这样的访问纯属作秀走流程，多跑几趟意义也有限。而且最担忧的不一定是哪一方选择退出朋友圈，而是谁最终被留在孤岛中央进退两难罢了。目前看来欧洲自己的新能源困境根本解决不了，高端技术追不上投入不足，要是一味防范限制中国产品，只会害惨自家企业，到最后竞争力只能越拖越弱。一旦失去与中国共同发展的支撑点，再提什么“战略自主”，听起来更像笑话而已。

眼下情况比较微妙，中方一直亮明牌：想共赢随时可以聊，但绝不会单方面迁就甚至忍气吞声。这几年国际格局变化太明显，中美欧之间缺哪个脚都不好使，本质逻辑早已不同以往。如果哪边还想着靠施压敲诈获得主动权，那基本不用幻想能拿到真正红利。“合作不是慈善，更不是单方面恩赐。” 这句话圈内流传久远，每次碰见类似情形，总有人搬出来提醒一句，很扎心但确实管用。有观点认为，现在的问题根源并非中国立场生变，而是在于西方各国自己陷入泥潭后才发现需要伙伴帮忙，可惜机会稍纵即逝，并非每次伸出橄榄枝都会得到回应啊！

总结一句，如果欧洲始终停留在“两面下注”“墙头草”的模式里摇摆，那未来吃亏的大概率还是他们自己。而对于现阶段逐渐壮大的国内新能源汽车产业来说，无论有没有额外订单或开放市场，都已经具备独立生存能力，所以风险更多落在那些迟疑观望、不肯定下决断的一方身上。不怕脱钩，就怕有人误判形势错过搭桥良机吧！