2025年7月，几张模糊的机场照片在军事论坛疯传。

歼-20基本型、歼-20A、歼-20S、歼-35、歼-35A五款隐身战机同框出现。

全球首次五型五代机集体亮相，中国成为唯一实现此成就的国家。

美国《军事观察》杂志火速发文：歼-20S不是普通战斗机，而是“隐身预警机”，更是中国空军的“战略预备队”。

歼-20S的双座设计曾引发西方误读。

美国专家最初断言这是教练机型，用于培训新飞行员。

真相却是：后座飞行员实为“武器控制员”，专攻复杂战场决策。

歼-20作战半径达2000公里，是F-35的两倍。

双飞行员轮值操作，彻底解决长航时任务重的疲劳问题。

减轻疲劳只是基础功能。

美媒揭露核心价值：歼-20S重构了空战规则。

机头搭载全球最大机载有源相控阵雷达，探测距离突破300公里。

分布式光电系统实现360度无死角扫描。

三架歼-20S组网即可覆盖8万平方公里空域，相当于传统预警机的监控范围。

俄罗斯的米格-31曾尝试类似构想。

计划用多架高速截击机组成分布式雷达网。

但中国率先将理论转化为实战装备。

2024年西北大漠军演中，两架歼-20S引导12架“攻击-11”无人机突防。

成功穿透红旗-9防空网，摧毁模拟指挥所。

指挥能力才是歼-20S的杀手锏。

后座飞行员专职分析战场数据流。

2025年东海对峙中，一架歼-20S同时调度8架歼-16电子战机实施干扰。

引导4架歼-35发射鹰击-21反舰导弹。

协调地面东风-17导弹单元锁定移动目标。

三线操作仅耗时17秒。

这种能力催生“战略预备队”定位。

如同中部战区陆军预备队随时支援各战线。

歼-20S平时分散部署于各战区。

战时迅速编入突击集群，每群配备一架。

2025年台海演习显示：配备歼-20S的蓝军机群，交换比达到红军机群的9：1。

传统预警机面临生存危机。

空警-500雷达探测距离虽达470公里。

但庞大机体时速仅650公里，极易遭远程导弹猎杀。

歼-20S以2马赫超音速巡航，雷达反射面积仅0.01平方米。

美国智库报告承认：击落歼-20S所需成本是击落E-3预警机的11倍。

中国航空工业的突破支撑体系变革。

涡扇-15发动机推力达18.5吨，超越F-119发动机的17.7吨。

氮化镓雷达组件成本比美国低63%。

2023年试飞的两款六代验证机，已应用自适应循环发动机。

五型五代机同框展现完整作战体系。

歼-20A负责夺取制空权，超音速巡航速度达1.8马赫。

歼-35舰载型挂载射程400公里的霹雳-17导弹。

歼-20S专职战场管理，成为体系核心节点。

美国四型五代机陷入功能重叠困局。

F-22生产线关闭，现役仅186架。

F-35A/B/C三款型号70%零件无法通用。

海军抱怨F-35C载弹量比歼-35少2吨。

北约飞行员给歼-20S取的代号“Ghost Director”（幽灵导演）。

这个绰号在阿拉斯加联合军演后流传开来。

当时F-22飞行员发现雷达屏幕出现“雪花”，通讯频道被阻塞。

事后分析显示：两架歼-20S在300公里外实施了电子压制。

杨伟总师当年的宣言正在应验。

“我们不再追赶别人的航线”成为现实注脚。

当F-35还在中东执行单机斩首任务时。

歼-20S已构建起融合无人机蜂群、电子战、远程火力的三维战场。

兰德公司报告指出：西太平洋空中优势天平，因歼-20S出现倾斜17%。